
【宮崎県】日向市駅|地元杉材と鉄骨のハイブリッド木造駅舎

宮崎県日向市に位置するJR九州の「日向市駅」は、地元の特産である「耳川杉」をダイナミックに使用した高架駅舎です。
意匠統括に建築家の内藤廣氏、構造設計に川口衞構造設計事務所を迎え、2006年に駅舎が、2008年に駅前広場を含めた全体が完成しました。
本プロジェクトの最大の特徴は、駅舎と駅前広場を一体的に覆う巨大な木造キャノピーと、鉄骨造(S造)と木造(集成材)を組み合わせたハイブリッド構造にあります。
「林業のまち」としてのアイデンティティを表現しつつ、公共交通機関としての安全性と耐久性を確保するため、適材適所の素材選定が行われました。
その高いデザイン性と地域への貢献が評価され、鉄道関連の国際デザインコンペ「ブルネル賞」で最優秀賞を受賞するなど、国内外で高く評価されています。
日向市駅のコンセプト:地域の杉材が繋ぐ駅と街

- 「森のような建築」をテーマに、地元・耳川流域産の杉材を構造材および仕上げ材として全面的に採用。
- 高架化によって分断されがちな駅の東西エリアを、木質の温かみあるコンコースと連続する広場のデザインで一体化。
- 「長く使い続ける」ことを前提に、市民参加によるメンテナンスイベントの実施や、木材の経年変化を美として捉える思想を計画に反映。
日向市駅×内藤廣氏の意匠

- 内藤廣氏の設計哲学の一つである「木の弱さを鉄で補い、鉄の冷たさを木で和らげる」構成を具現化しています。
- 杉の集成材によるリズミカルなアーチ架構が、無機質になりがちな高架ホームやコンコースに有機的な温もりと秩序を与えています。
- ガラス張りのホームや、駅舎から広場へと伸びるキャノピーにより、外部の街並みと駅空間が連続し、夜間には駅の明かりが行灯のように街を照らします。
日向市駅×耳川杉(地域材)

- 宮崎県北部の林業地帯「耳川流域」で産出される良質な杉材を、構造用集成材として使用しています。
- 地元の製材所や加工場を活用することで、ウッドマイルズ(木材輸送距離)を削減し、環境負荷の低減と地域経済への貢献を実現しました。
- 地域の素材を公共建築のメインストラクチャーに据えることで、市民のシビックプライド(都市に対する誇り)の醸成と林業振興に寄与しています。
日向市駅の建築ポイント:鉄と木のハイブリッド構造

- 構造的な合理性を追求し、高い剛性と強度が求められる柱や基部には鉄骨、軽量化と意匠性が求められる屋根架構には木材を使用。
- 日本初となる杉の「変断面湾曲集成材」を採用し、応力分布に応じた合理的かつ滑らかなフォルムを実現。
- 木材の最大の課題である腐朽リスクを考慮し、雨掛かりの少ない部分に木を使用しつつ、万が一の場合に交換可能なディテールを採用。
日向市駅×ハイブリッド構造

- 鉄骨のラーメンフレームの上に、杉集成材のトラスやアーチを載せる混構造形式を採用しています。
- 屋根部分を軽量な木造にすることで、下部構造への負担を減らしつつ、台風の多い地域特性を考慮した耐風性と耐震性を確保しました。
- 鉄と木という異素材の接合部(ノード)を隠さずに美しくデザインし、構造そのものを意匠として見せる「現し(あらわし)」仕上げとしています。
日向市駅×変断面集成材

- 構造計算に基づき、部材にかかる力(モーメント)に合わせて断面サイズを連続的に変化させる、高度な加工技術を導入しました。
- 杉材特有の強度のバラつきをカバーするため、厳密なグレーディング(格付け)と品質管理を行ったラミナ(ひき板)を使用しています。
- プレカット技術を駆使した精度の高い部材加工により、複雑な曲面を持つ屋根架構の現場施工をスムーズかつ短工期で実現しました。
日向市駅:ギャラリー








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